Tractor de maniobres

Al peu de la estació de Fornells de la Selva es troba aquesta locomotora de maniobres, el 10413 amb el seu abric  original. Vegeu a la part frontal com sofreix de vandalisme.

 Estació de Fornells de la Selva

Sense servei comercial, aquesta estació es la seu de la Associació d'amics del Ferrocarril de les Comarques Gironines, que la preserva. La que fóu una estació de mitjana importància ha passat a ésser un baixador de les rodalíes de Girona, però no ha perdut l'encant d'anys enrrere, que guarda al seu interior.

Interior de la estació

Des de la Sala d'espera, ara convertida en sala d'exposicions, es pot veure la finestreta d'expedició dels bitllets i la porta del despatx del Cap d'estació. Al fons es veuen les escales d'accés al canvi d'agulles.

La cura en la restauració dels originals ha tornat a donar esplendor a la estació. Observeu les filigranes de las sanefes de ceràmica i el sostre.

Telégraf

La taula del telègraf, just a radera del despatx de bitllets, però en la mateixa habitació. El nom ve donat perquè antiguament els caps d'estació s'ocupaven de fer anar el telègraf per no haber-hi oficines dedicades a tots els pobles.

Caixes enregistradores

Al mostrador es poden veure dos models de caixes espendedores de bitllets utilitzades a la década dels 70. A la part esquerra s'hi validaven els bitllets de cartró groc d'aquella època. Que s'en recorden?.

Prenses pica-bitllets

Antiguament, els bitllets de cartró de color marró es picaven amb aquestes senzilles prenses. Al fons de la foto de l'esquerra es veu la finestreta del despatx de bitllets i, encara hi queden bitllets sense utilitzar!.

Bengala

Entre les coses que el Cap d'estació havia de tenir a l'abast estava la bengala, penjada justa al costat de la porta. Es en aquest lloc que comença la visita a la exposició d'objectes ferroviaris. Molts d'ells són propietat dels socis, i no de la Associació, estant en dipòsit. Alguns d'aquests objectes són únics en tot l'Estat, per això ja val fer-ne una visita.

Prensa

Copiadora de cartes de telegrames. Molt ruy rudimentària, però d'utilitat quan no s'havien de fer grans quantitats. Cóm es veu en la fotografia algunes peces s'han protegit amb urnes de vidre.

Pila y telèfon d'exteriors

Aquest telèfon era el móbil del passat per als ferroviaris, que havíen de conectar-lo a la línia en cas d'incidència greu o contingència comuna.

Foto antiga

A radera de la pila móbil trobem una fotografía de la època daurada del vapor. Eren altres temps, al fons la estació, a la dreta la via que portava al descarregador dels sils de gra. En aquesta estació no hi havia servei de maniobres, i el moviment de vagons de mercaderies s'havia de fer manualment. (veure més a baix).

Centraleta telefònica

Encara que el seu estat no és del tot bó, ja que la seva carcasa està oxidada, no podia faltar la centraleta telefònica en aquesta exposició. Fóu un aparell molt utilitzat durant molts anys.

Telèfon de magneto

Telèfono escalonat de magneto. D'aquesta manera s'hi conectaven les estacions contigües per comunicar la circulació entre ambdúes.

Telèfon tele-regulador

S'hi deia d'aquesta manera perquè només s'hi podía parlar amb el lloc de comandament que regulava les circulacions, és per això el nomde tele-regulador o regulador a distància.

Teloc

Així es deia la caixa de registre de seguretat de guarda la velocitat de les locomotores, a la esquerra el cconta-quilòmetres i a la dreta les cintes que s'hi graben, apart de la velocitat altres paràmetres del viatge.

Rellotge

Rellotge antic de corda amb horari de 24 hores. Observeu la segona esfera que presenta les hores de 13 a 24. El maniquí ja portava molts anys dret i s'ha arofitat per descansar sobre el costat del rellotge.. Porta l'uniforme típic de RENFE, de les primeres èpoques de la modernització. Al fóns plaques d'estacions que pertanyen a la línia de la marina. Malhauradament  s'han d'exposar tantes coses en tant poc espai!.

Pedal

Pedal intermitent per contactar al el lloc de comandament.

Exposició

En la habitació del telègraf s'hi poden veure totes aquestes coses, algunes d'elles ja s'han comentat anteriorment. A la part dreta-avall de la foto s'observen les escales d'accés al canvi d'agulles.

Magatzem

En una petita estància, i just al costat de l'arxiu, es pot veure sobre els bancs d'època tota classe de material ferroviari. Des de semàfors , cartells indicadors, caixes d'eines, eines dels maquinistes, setrills, farmacioles, telègrafs, etc. Al centre de la habitació hi ha un aparador plé d'aparells elèctrics i accesoris de catenària. No es pot dir que en aquest petit museu no s'ha aprofitat l'espai al límit, si bé s'hi veu una mica estrany que els objectes estiguin a l'abast de la mà, t'ibueixes en l'ambient ferroviari. Si, a més, tens l'immensa sort que algún dels socis majors t'acompanya, potser que surtis amb una petita lliçó d'història ferroviària que no es pot trobar als llibres.

Fanals de fí de convoi

Al mateix magatzem es poden veure dos tipus de fanals de fí de convoi, el de la esquerra es d'orígen francès i el de la dreta d'orígen espanyol.

Antiga estació

Sobre les palanques de canvi d'agulles que s'han quedat totalment operatives amb contrapés inclòs (algunes han estat arreglades amb posterioritat per l'Associació) es pot veure el quadre de la antiga estació i els números de les agulles, senyals i itineraris. Llàstima de reflexos!.

Palanques d'itineraris

En aquesta cantonada s'han de programar els itineraris d'entrada i sortida de la estació. Sense moure aquestes palanques més curtes no s'hi póden manegar les més llargues de canvi de senyals i agulles, ja que ténen un mecanisme de retenció. A sobre del marc un pany Bouré de doble clau.

Seguretat de les palanques

Al calaix de radere de les palanques es troben els forrellats de seguretat de les palanques, de tal forma que no s'hi póden fer itineraris concurrents. D'aquesta manera, la palanca que mou els itineraris mou els forrellats pels costats i enclava o desenclava les palanques de les agulles.

Cambi d'agulles

Amb la paciència d'aquell que ho vol explicar tot el funcionament, el nostre bon amic José Aranda Zurita, factor jubilat, ens fa una demostració amb tot luxe de detalls. Es el factótum del canvi d'agulles. Com es pot veure, les palanques funcionan totalment i s'han reparat els cables d'algunes d'elles que estaven malmesos. Si algú pot ensenyar els altres el funcionament del canvi aquest es l'esmentat company José Aranda.

Aparells de moviment

El clàsic canvi manual amb el seu contrapés corresponent. Al eixecar la palanca el contrapés gira sobre la mateixa canviant de posició. Al fóns una pèrtiga. En la foto de la dreta es poden veure les palanques amb les que es feien rodar els vagons de mercaderies fins el seu lloc de descàrrega. D'aquesta manera les maniobres es feien de forma totalment manual, ja que a Fornells no hi havia locomotora de maniobres.